Concluciones de la F-150

CONCLUSIONES

Virtudes

• Excelente tracción en todo terreno
• Encendido electrónico
• Utilización de nafta común
• Comportamiento en rutas de asfalto
• Calidad del receptor pasacassette
• Frenos

Defectos

• Neumáticos poco adecuados al barro
• Ubicación de perillas y cenicero
• Relación final excesivamente corta
• Consumo algo elevado
• Potencia insuficiente a nivel prestaciones
• Espejos externos mejorables

VEL. MÁXIMA 131.016 KM/HEn 4x2 sin carga. En 4x2 con media carga se logró 130.844 km/h. No se realizaron pruebas de velocidad máxima conectada la tracción 4x4 debido a que su utilización no está prevista para máximas prestaciones sino para otro tipo de solicitaciones

ACELERACIÓN 0 - 100 Km/h 4x2 sin carga 23.14 s 4x2 con media carga 30.05 s 4x4 sin carga 25.98 s 4x4 con media carga 31.77 s 40 a 100 Km/h (en III) 4x2 sin carga 23.56 s 4x2 con media carga 31.09 s 4x4 sin carga 22.97 s 4x4 con media carga 29.02 s 80 - 120 Km/h (en III) 4x2 sin carga 24.85 s 4x2 con media carga 32.07 s 4x4 sin carga 30.11 s 4x4 con media carga 45.11 s 0 a 1000 metros 4x2 sin carga 41.38 s 4x2 con media carga 43.41 s 4x4 sin carga 42.32 s 4x4 con media carga 44.62 s

ERROR DEL VELOCÍMETRO Vel Indicada Vel Real 20 19 40 38 60 55 80 72 100 90 120 109 140 125 VELOCIDAD MÁXIMA EN CADA MARCHA Marcha Vel I 45 Km/h II 82 Km/h III 131 Km/h CONSUMO (en 4x2) Velocidad l/100 Km a 80 Km/h 15.3 a 100 Km/h 18.8 a 120 Km/h 22.3

Considerando los 890 kg de capacidad de carga, media carga corresponde a 445 kilos

Características técnicas

Motor

Delantero longitudinal. Tipo 16-3, 6LBC. 6 cilindros en línea. Cilindrada total 3.620 cm3. Diámetro por carrera 93.47 x 84.88 mm Relación de compresión 7.4:1 Potencia máxima 103 CV (DIN) a 4.000 rpm Par motor 24 kgm a 1.500 rpm Árbol de levas lateral

Transmisión

Embrague monodisco en seco de accionamiento mecánico. Caja de velocidades de tres marchas sincronizadas y MA. Relaciones 1era 3.26:1 2da 1.91:1 3era 1:1 MA 3.46:1 Caja de transferencia 2.69:1

Suspensión

Delantera: Twin I Beam (doble semieje con resortes helicoidales). Tipo: Motriz tractor. Amortiguadores hidráulicos de doble acción. Resortes helicoidales. Trasera: Hipoidal de palier semiflotante. Amortiguadores hidráulicos de doble acción. Ballestas semielípticas longitudinales de acción progresiva

Frenos

Comando hidráulico con servo freno de vacío. Doble circuito con válvula proporcionadora inercial. Delanteros de disco. Traseros de tambor autoajustable. De mano de accionamiento mecánico a pedal sobre las ruedas traseras

Sistema eléctrico

Batería de 12V y 55 Ah Alternador de 38 A 540 W

Ruedas y neumáticos

Llanta: Disco 6.5JJ x 15 (5 tornillos). Neumáticos radiales de acero barro y nieve. Medida 235/75

Dimensiones generales

Distancia entre ejes 2.97 m Largo total 4.97 m Capacidad de carga 890 kg

Cubos de ruedas en posición "free". Su accionamiento es manual

Funcionamiento de la suspensión delantera "Twin I Beam"


Link info: Test del ayer